{"id":138,"date":"2018-07-16T20:33:29","date_gmt":"2018-07-16T20:33:29","guid":{"rendered":"https:\/\/frentubo.it\/?page_id=138"},"modified":"2020-12-11T10:49:58","modified_gmt":"2020-12-11T10:49:58","slug":"istruzioni-di-montaggio","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/frentubo.it\/it\/prodotti\/istruzioni-di-montaggio\/","title":{"rendered":"Istruzioni di montaggio"},"content":{"rendered":"

TUBAZIONI FRENANTI FREN TUBO<\/span>
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1 –<\/strong> Accertarsi che le tubazioni fornite si adattino perfettamente a quelle originali.<\/span><\/p>\n

2 –<\/strong> Pulire i raccordi delle tubazioni originali e poi procedere allo smontaggio osservando le misure di sicurezza previste per il liquido dei freni!<\/span><\/p>\n

3 –<\/strong> Installare le nuove tubazioni senza tensioni n\u00e8 sfregamenti. A tale scopo utilizzare, nei limiti del possibile, i supporti presenti sul veicolo ed evitare raggi di curvatura inferiori a 40mm, tenendo anche conto dell’escursione completa delle sospensioni.<\/span><\/p>\n

4 –<\/strong> Avvitare le tubazioni con le nuove guarnizioni comprese nella fornitura: non utilizzare le rondelle gi\u00e0 utilizzate.<\/span><\/p>\n

5 –<\/strong>\u00a0\u00c8 possibile utilizzare le viti forate originali solo se sono in perfetto stato, altrimenti bisogna utilizzare le viti forate nuove. La coppia di serraggio per le viti forate in acciaio non dovr\u00e0 superare i 20\/22 Nm, mentre per le viti forate in alluminio non dovr\u00e0 assolutamente superare i 15\/17 Nm.
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6 –<\/strong> Utilizzando l’escursione completa delle sospensioni e sterzando, controllare che non ci siano n\u00e9 punti di tensione n\u00e9 di sfregamento lungo tutte le tubazioni.<\/span><\/p>\n

7 –<\/strong> Se comprese nella fornitura, utilizzare le fascette serracavi per installare le tubazioni. <\/span><\/p>\n

8 –<\/strong> Se comprese nella fornitura, regolare le boccole in gomma in modo che sia garantito il loro regolare funzionamento.
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9 –<\/strong> Sfiatare l’impianto frenante come da disposizione del costruttore del veicolo utilizzando solamente nuovo liquido freni (il tipo prescritto dal costruttore del veicolo).<\/span><\/p>\n

10 –<\/strong> Verificare la presenza di eventuali perdite dell’impianto frenante e rimuovere a fondo eventuali schizzi di liquido freni.<\/span><\/p>\n

ATTENZIONE: il veicolo ora presenta un diverso comportamento di frenata perci\u00f2 guidate con prudenza e abituatevi un po’ alla volta al nuovo punto di pressione!<\/b><\/span><\/p>\n

La riparazione o la modifica autonoma delle tubazioni comporta la perdita di ogni garanzia. Il costruttore non risponde dei danni causati da montaggio imperfetto o da errate indicazioni.<\/span><\/p>\n

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RACCORDERIA RECUPERABILE PER TUBAZIONI FRENANTI FREN TUBO<\/span><\/h4>\n

1 \u2013<\/strong> Utilizzare per il taglio del tubo di \u00d8 interno 1\/8\u201d la pinza PT010 o la tagliatubi UT014. In mancanza di tali attrezzature si pu\u00f2 usare un seghetto a denti fini avendo cura di avvolgere il tubo nel punto di taglio con del nastro. Infilare i 2 dadi di montaggio nel tubo.<\/span><\/p>\n

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2 –<\/strong> Ricreare la circonferenza del foro del tubo per mezzo dell\u2019attrezzo UT012.<\/span><\/p>\n

3 –<\/strong> Spingere IL CONO METALLICO fino all\u2019estremit\u00e0 A (vedi figura 1).<\/span><\/p>\n

4 –<\/strong> Lubrificare i filetti.<\/span><\/p>\n

5 –<\/strong> Prima del serraggio stabilire l’esatto orientamento facendo un segno di riferimento.<\/span><\/p>\n

6 –<\/strong> Stringere a 0,8 Kg (8 Nm).<\/span><\/p>\n

7 –<\/strong> Avvitare alternativamente i due filetti di un quarto di giro fino a raggiungere l’esatta posizione.
\nNon superare<\/span>\u00a0i 10 Nm con i raccordi in lega di alluminio e i 15 Nm con i raccordi in acciaio.<\/span><\/span><\/p>\n

8 –<\/strong> ATTENZIONE: effettuare il collaudo al termine del montaggio!<\/span><\/p>\n

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ADATTATORI PER TUBAZIONI FRENANTI FREN TUBO<\/span><\/h4>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

1 –<\/strong> Fissare l\u2019adattatore nella posizione desiderata.<\/span><\/p>\n

2 –<\/strong> Lubrificare il filetto femmina del dado e poi serrarlo all\u2019adattatore senza mettere guarnizioni fra le tenute.<\/span><\/p>\n

COPPIE DI SERRAGGIO<\/span><\/p>\n

RACCORDI IN ACCIAIO: 15 Nm<\/span><\/p>\n

RACCORDI IN LEGA DI ALLUMINIO: 10 Nm<\/span><\/p>\n

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ADATTATORI PER TUBI RADIATORE FREN TUBO<\/span><\/h4>\n

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1 –<\/strong> Lubrificare i filetti con il grasso adesivo LU001.<\/span><\/p>\n

2 –<\/strong> Fissare il terminale nella posizione desiderata.<\/span><\/p>\n

3 –<\/strong> Stringere il dado non mettendo guarnizioni fra le tenute.<\/span><\/p>\n

COPPIE DI SERRAGGIO<\/span><\/p>\n

RACCORDI IN ACCIAIO: 15 Nm<\/span><\/p>\n

RACCORDI IN LEGA DI ALLUMINIO: 10 Nm<\/span><\/p>\n

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RACCORDERIA RECUPERABILE PER TUBI RADIATORI FREN TUBO<\/span><\/h4>\n

1 –<\/strong> Utilizzare per il taglio la taglierina UT014 o, in mancanza di essa, usare un seghetto a denti fini avendo cura di avvolgere il tubo nel punto di taglio con del nastro. Infilare i due dadi di montaggio nel tubo.<\/span><\/p>\n

2 –<\/strong> Ricreare la circonferenza del foro del tubo per mezzo dell\u2019attrezzo UT013.<\/span><\/p>\n

3 –<\/strong> Spingere IL CONO METALLICO fino all\u2019estremit\u00e0 A (fig. 1).<\/span><\/p>\n

4 –<\/strong> Lubrificare i filetti.<\/span><\/p>\n

5 –<\/strong> Montare il terminale e, solo successivamente, salire col dado e stringerlo (acciaio 15 Nm, lega alluminio 10 Nm).<\/span><\/p>\n

6 –<\/strong> Attenzione: effettuare il collaudo al termine del montaggio!<\/span><\/p>\n

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TUBAZIONI FRENANTI FREN TUBO 1 – Accertarsi che le tubazioni fornite si adattino perfettamente a quelle originali. 2 – Pulire i raccordi delle tubazioni originali e poi procedere allo smontaggio osservando le misure di sicurezza previste per il liquido dei freni! 3 – Installare le nuove tubazioni senza tensioni n\u00e8 sfregamenti. A tale scopo utilizzare, …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":52,"menu_order":24,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/frentubo.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/138"}],"collection":[{"href":"https:\/\/frentubo.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/frentubo.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/frentubo.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/frentubo.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/frentubo.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8199,"href":"https:\/\/frentubo.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/138\/revisions\/8199"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/frentubo.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/frentubo.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}